Вчора, 26 жовтня, у Києві відбулася українська прем'єра нового, третього за рахунком покоління Skoda Superb. Причому, відразу в двох кузовах - ліфтбек і універсал. Виробництво моделі вже налагоджено на потужностях «Єврокар» в Закарпатській області, тому всі бажаючі можуть, що називається, ставати в чергу. Ціна ліфтбек в базовій комплектації - 671 828 грн.
Дизайн нового Superb не обговорював, ймовірно, тільки ледачий. Багато порівнювали його і з молодшими моделями марки, і з родичами по концерну Seat і Audi ... Нехай аналогією частково справедливі, нехай концепт Vision C був все-таки трохи сміливіше і міг би надати на Superb більш сильний вплив, відмовити шеф-дизайнеру Skoda Йозефу Кабанові в почутті стилю не можна. Він сформував філософію сучасного дизайну марки і в точності її дотримується. Прості, гострі, але в теж час ефектні лінії, з'єднані між собою в правильних пропорціях, створюють цілісний образ, філігранно балансує на межі строгості і елегантності.
Чи не менше прямих ліній і в інтер'єрі. Він своєю геометричною точністю нагадує кабінет бухгалтера. Але інакше й бути не могло, бо гармонія з екстер'єром була б порушена. Та й не страшно це, оскільки основна перевага інтер'єру Superb не в дизайні, а у просторі і функціональності.
Великий вплив на компоновку нового Superb зробило розширення колії і збільшення на 80 мм відстані між осями. Але тут важливо розуміти, що подовження колісної бази за фактом дало прибавку простору в ногах тільки переднім сідокам за рахунок того, що передню вісь трохи зрушили вперед заради зменшення переднього свеса. Кабан каже, що так краще для пропорцій. Інша ж частина роз'їхалися бази пішла на збільшення об'єму багажника. Superb отримав додаткові 30 літрів і тепер красується рекордними для класу 625 дециметрами кубічними.
До речі, у чеського ліфтбек більше немає п'ятої двері-трансформера. Тепер вона цільна, оснащена електроприводом і можливістю відкрити багажник рухом ноги під заднім бампером. А скільки опцій Superb отримав незалежно від типу кузова - не злічити! Їх різноманіття практично не поступається тому, що Volkswagen пропонує для Passat. Зате Superb відрізняється традиційним вже набором рішень Simply Clever. Причому, деякі з них дебютували разом з третім покоління моделі. Наприклад, складаний фаркоп, тримач для планшета на підголівнику крісла переднього пасажира, відділення для зберігання планшета в підлокітнику, USB-порт і розетка 230 вольт на другому ряду, відділення для світловідбивних жилетів у всіх 4 дверях. Є тут і скребок для льоду, і переносний ліхтарик, і захист від заправки неправильним паливом. А ще творці автомобіля відмовилися від ідеї розміщення парасольки в задніх лівих дверей. Тепер їх два - по одному в кожній з передніх дверей.
Незважаючи на те, що схематика підвісок у Superb начебто не змінилася (McPherson спереду і "багаторичажка" ззаду), за фактом ходова частина третього покоління моделі зовсім інша, оскільки в основі автомобіля тепер лежить модульна платформа MQB.
Крім того, в стандартне оснащення нового Superb входить електронна імітація блокування міжколісного диференціала XDS +, а в якості опції вперше не тільки для цієї моделі, але і в цілому для Skoda пропонується адаптивне шасі DCC з можливістю перемикання режимів (Driving Mode Select).
А що стосується силових агрегатів, то в Україні Skoda Superb нового покоління пропонується з одним з двох бензинових моторів, що видають 180 (1. 8 TSI) і 220 (2. 0 TSI) л. потужності і працюють у парі з 6-ступінчастою «механікою», або з 6- або 7-діапазонним преселективним «роботом» DSG.
Більш докладно про Skoda Superb можна почитати в репортажі InfoCar. ua з світової прем'єри, що відбулася в лютому нинішнього року в Празі.