Компанія Bentley відмовиться від 6,75-літрової твін-турбо «вісімки», якій зараз оснащується флагманський седан Mulsanne. Про це з посиланням на керівника британської марки Вольфганга Дюрхаймера повідомляє Car and Driver.

За словами Дюрхаймера, 6,75-літровий двигун «не переживе» нинішній Mulsanne, який стане для агрегату «останнім будинком». Керівник Bentley зазначив, що флагманська модель наступного покоління буде оснащуватися дванадцятициліндровим агрегатом, проте відмовився привести про нього подробиці.

«Вісімка» Bentley L Series використовується вже 57 років - з 1959 року. Оригінальний мотор, який мав 6,2 літра робочого об'єму і два карбюратора, дебютував на моделях Bentley S2 і Rolls-Royce Silver Cloud II. Згодом агрегат неодноразово модернізувався - кілька разів була повністю перероблена головка блоку циліндрів, а з 1983 року в моторі почали застосовувати турбонагнетатели.

Оновлений Bentley Mulsanne Speed ??На нинішньому Bentley Mulsanne 6,75-літровий мотор видає 512 кінських сил та 1020 Нм крутного моменту, а на «зарядженої» модифікації Speed ??- 537 сил і 1100 Нм. Мотор поєднується з восьмиступінчастою «автоматом» фірми ZF.

Bentley Mulsanne Speed ??розганяється з нуля до ста кілометрів на годину за 4,9 секунди, а його максимальна швидкість складає 305 кілометрів на годину.

В останній раз флагман Bentley оновлювався в березні 2016 року. Седан отримав модернізовану систему рульового управління і доопрацьовану пневмоподвеску. Список модифікацій поповнився версією з подовженою колісною базою. Очікується, що Mulsanne наступного покоління з'явиться не раніше ніж через п'ять років.