Компанія Fisker Automotive, заснована відомим дизайнером Хенриком Фіскером, але збанкрутіла і продана китайцям, офіційно змінила назву на Karma Automotive, на честь єдиної серійної машини у своїй історії - гібрида Fisker Karma.

Разом з назвою змінилася і емблема багатостраждальної компанії. Її нові власники, найняли новий менеджмент, розраховують відновити виробництво седана Karma до середини 2016.

Нагадаємо, Хенрік Фіскер, так і не ставши успішним бізнесменом, витратив більше мільярда доларів, завершив своє американське пригода в листопаді 2013 року, коли Fisker Automotive, будучи в боргах як у шовках, оголосила себе банкрутом. Данець більше не мав до свого дітища ніякого відношення. Він зайнявся тюнінгом, проектуванням мотоциклів і спробами впровадитися в нові бізнес-проекти.

Fisker Automotive, тим часом, перейшла під контроль найбільшого в Китаї постачальника автомобільних комплектуючих, групі Wanxiang, що заплатила за це 149,2 мільйона доларів, тобто в три рази більше, ніж пропонувала компанія Hybrid Tech Holdings гонконгського мільярдера Річарда Лі. Разом з інтелектуальною власністю Fisker китайцям дістався і колишній завод General Motors в Вілмінгтоні. і компанія A123 Systems - постачальник тягових батарей для Karma. Не важко припустити, що Wanxiang не просто так зробила всі ці покупки, а з абсолютно чіткою метою доробити те, що не доробив Хенрік Фіскер.

Китайці на 11 років орендували завод в каліфорнійському місті Марено-Валлі і взяли в партнери компанію VL Automotive, одним із засновників якої є колишній віце-президент General Motors Боб Лутц. І це партнерство не випадково. Ще в 2013 році VL Automotive демонструвала громадськості перейменований в Destino седан Karma з 6,2-літровим V8 від Chevrolet Corvette ZR1.

Детально про ключові події в історії компанії Fisker читайте у статті на InfoCar. ua.