Toyota рассматривает возможность ограничить или полностью запретить водителям отключать электронные системы безопасности в своих автомобилях, сообщает New Atlas.. Речь идет о функциях, которые сегодня во многих моделях можно деактивировать вручную — от удержания в полосе до ограничителей скорости и других электронных ассистентов. Президент программного подразделения Toyota Акихиро Сарада заявил, что компания стремится достичь цели "ноль ДТП", причем речь идет не только о смертельных случаях, а обо всех авариях без исключения. По его словам, автономные технологии являются необходимой составляющей создания безопасной среды, и производитель должен детально изучить, стоит ли вообще оставлять возможность отключать такие системы. В то же время компания допускает определённые исключения. Рассматривается вариант, при котором водителям позволят временно отключать ассистенты на дорогах, где программное обеспечение фиксирует отсутствие других транспортных средств или пешеходов, а также на гоночных трассах. В таких условиях, по словам Сарады, автономное и ручное управление могут сосуществовать, оставляя пространство для "эмоций от вождения". Дискуссия происходит на фоне противоречивого отношения водителей к современным системам помощи. Исследование AAMI Crash-Index, охватившее более 480 тысяч страховых случаев, показало, что около 69% водителей отключают системы безопасности из-за того, что считают их слишком навязчивыми или чувствительными. Еще 23% убеждены, что не нуждаются в таких функциях, а 13% просто им не доверяют. В то же время всё больше покупателей ожидают расширенного набора электронных ассистентов в новых авто. Потенциальное решение Toyota может иметь более широкие последствия для отрасли.

Компания вместе с брендом Lexus ранее уже была среди первых производителей, которые ввели ограничения на использование некоторых функций, в частности блокировку ввода данных в навигацию во время движения. Если японский автопроизводитель сделает системы безопасности фактически обязательными, это может задать новый стандарт для рынка и подтолкнуть других игроков к аналогичным шагам. Напомним, ранее сообщалось, что главный дизайнер Audi хочет отказаться от больших экранов в авто.   Китай запретит руль-штурвал в автомобилях   Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp