Китайские автопроизводители продемонстрировали лучший месячный результат в истории европейского рынка, превзойдя предыдущие максимумы благодаря растущему спросу на электромобили и гибриды. Об этом сообщает Bloomberg. По данным исследовательской компании Dataforce, компании во главе с BYD, SAIC Motor и Chery Automobile достигли рекордных 7,4% всех продаж легковых автомобилей в Европе и впервые опередили южнокорейских автопроизводителей, таких как Kia. Ускорение продаж в сентябре стало результатом нескольких месяцев стабильного роста. BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, расширил дилерскую сеть и модельный ряд подключаемых гибридов и электромобилей. Изменения были особенно заметны в Великобритании, на которую приходится почти половина европейских продаж китайских производителей. Спрос стимулировался двухлетней сменой номерных знаков в стране, а также подчеркнул растущую привлекательность брендов. Британские импортные пошлины в 10% значительно ниже повышенных пошлин на китайские электромобили, введённых ЕС в прошлом году. Продажи BYD в Великобритании выросли в шесть раз по сравнению с августом, практически сравнявшись с показателями MG от SAIC. Бренды Chery Omoda и Jaecoo также набирают популярность благодаря новым гибридным внедорожникам. Успехи в Европе акцентируют растущее неравенство в автомобильной промышленности, где более дешёвые технологии аккумуляторов дают китайским производителям конкурентное преимущество. Европейские бренды, которые уже потеряли долю на рынке электромобилей в Китае, теперь сталкиваются с усиленной конкуренцией на внутреннем рынке, поскольку китайские производители активнее выходят на зарубежные рынки в условиях избытка мощностей на материковом Китае. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи подключаемых гибридов в Европе в сентябре выросли на 62%. Продажи гибридов без подзарядки увеличились на 15%. Высокий спрос на более доступные модели также способствовал росту продаж европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen и Renault. Однако значительная часть роста пришлась на долю китайских производителей: по данным Schmidt Automotive Research, их доля в Западной Европе достигла 8%, впервые опередив южнокорейские бренды. По данным Dataforce, доля китайских брендов на рынке подключаемых гибридов в Европе выросла более чем на 7 процентных пунктов, достигнув 20% в сентябре. Доля электромобилей в сентябре выросла на 1,7 процентных пункта, до 11%, и достигла бы 13%, если бы учитывать продажи от партнёрства Zhejiang Leapmotor Technology Co. со Stellantis NV и предприятия Ebro-Chery. Ранее китайские автопроизводители продемонстрировали стремительный рост продаж в Европе в первой половине 2025 года.

Тем временем некоторые традиционные игроки рынка теряют позиции. Stellantis продемонстрировал наибольшее падение — его доля снизилась с 16,7% до 15,3%. На втором месте по снижению — Tesla, чья доля упала с 2,4% до 1,6%. Вследствие длительных падений продаж Tesla,  Volkswagen стала крупнейшим автопроизводителем электромобилей в Европе. Прибыль компании Porsche упала на 91% Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp