Компанія «АВТ Баварія», імпортер автомобілів BMW в Україні, оголосила про офіційний запуск в нашій країні суббренда BMW i. Таким чином, в самий найближчий час в шоурумі київського автосалону «АВТ Баварія» в БЦ «Парус» (вул. Мечникова, 2) з'являться електричний хетчбек i3 і гібридне спорткупе i8.

Почати, мабуть, треба з того, що BMW i3, як стверджують в компанії, став першим, чия платформа спочатку була побудована для електромобіля. Спереду у i3 встановлені стійки McPherson, а ззаду використана п'ятиважельна конструкція, змонтована прямо на силовому модулі. До того ж, розташувавши акумуляторні батареї під підлогою (завдяки чому у автомобіля низький центр тяжіння), німцям вдалося домогтися ідеального розподілу ваги по осях - 50:50, що стало безумовним запорукою хорошої керованості. Серед інших же унікальних особливостей електромобіля варто відзначити той факт, що пасажирська капсула виконана з вуглеволокна (рідкісний випадок серед масових авто), а в конструкції кузова використані надлегкі магнієві сплави.

У рух BMW i3 призводить встановлений ззаду електромотор потужністю 170 л. і обертовим моментом в 250 Нм. До 100 км / год автомобіль розганяється за 7,2 секунди, тоді як максимальна швидкість, з міркувань економії енергії, обмежена на позначці 150 км / год. У підсумку, на одному заряді електромобіль може проїхати від 130 до 200 км (в залежності від ємності акумулятора). Щоб зарядити акумулятори на 80%, досить лише 30 хвилин з використанням спеціального 50-кіловатного пристрою, а ось від побутової розетки для повного заряду батарей потрібно 8 годин.

До слова, i3 може бути не тільки повністю електричним. BMW підготувала також гібридну версію, в якій електромотора допомагає 2-циліндровий 650-кубовий бензиновий двигун потужністю 34 л. , Який заряджає батареї, збільшуючи тим самим запас ходу.

А що стосується BMW i8, то він побудований на платформі LifeDrive, головною особливістю якої є мінімально можлива в даному випадку маса. Шасі і зовнішні панелі автомобіля виготовлені з алюмінію, так само як і елементи підвіски (двохважіль спереду і багатоважільна ззаду). Каркас кузова, в свою чергу, виконаний з вуглепластика, що дозволило знизити його масу в порівнянні зі сталевою конструкцією на 50% при збереженні жорсткості.

У рух BMW i8 призводить два мотора. Перший, 1,5-літровий бензиновий з турбонаддувом, що видає 231 л. потужності і 320 Нм крутного моменту, передає тягу на задню вісь, працюючи в парі з 6-ступінчастою автоматичною КПП. Другий, синхронний електричний зі 131 «конячкою» і 250 Нм, через двоступеневу коробку передач призводить передні колеса. Сумарна віддача силової установки становить 362 л. і 570 Нм, чого цілком достатньо для того, щоб до 100 км / год купе розганяється за 4,4 секунди і досягало максимальні 250 км / год.

Їхати на БМВ i8 можна і без участі ДВС, але не більше 35 км і не швидше 120 км / год. А щоб зарядити літій-іонну батарею, потрібно від півтора, до трьох з половиною годин, в залежності від напруги зарядної установки (120 або 220 В).

Ціни на BMW i3 і i8 «АВТ Баварія» обіцяє озвучити пізніше. До слова, кілька примірників і тієї й іншої моделі раніше були завезені сірими дилерами і вже їздять дорогами України. Тепер же i3 і i8 можна буде купити з гарантійними зобов'язаннями і відповідним фірмовим сервісним обслуговуванням.