На карті автозаправних станцій України з'явилося нове ім'я - LOTOS. Що це за мережа, звідки вона взялася, з ким співпрацює і як планує розвиватися? Всі подробиці знає InfoCar. ua.
Варто відразу зазначити, що «Лотос-Енергія», що володіє брендом LOTOS - компанія нова, утворена в лютому 2014. Щоб не витрачати величезні фінансові та часові ресурси на створення мережі АЗС «з нуля», компанія пішла по шляху найменшого опору, орендувавши (з правом подальшого викупу) 140 діючих автозаправних станцій мережі «Веста» та 4 АЗС «Авіаком», три з яких розташовані у Києві (вул. Привокзальна, 1а; Харківське шосе, 203 та вул. Празька, 18в). Ще одна перебуває в смт. Бородянка на Гостомельському шосе («Варшавська траса»). Крім того, в розпорядженні LOTOS виявилося 35 бензовозів і 11 власних нафтобаз, тобто все для того, щоб почати повноцінну і безперебійну роботу на всій території України.
Інша справа, що орендовані автозаправні станції потрібно реконструювати і перебрендіровать. На це потрібен певний час, але процес уже пішов. 10 липня Одесі (на перетині вулиць Грушевського та Хімічної) відкрилася перша АЗС LOTOS. Саме туди ми вирушили в минулі вихідні, щоб зрозуміти, що являє собою нова мережа заправок. Там же нам вдалося поспілкуватися з керівником роздрібної мережі LOTOS Сергієм Чмуленко, який детально розповів про плани і стратегії розвитку бренду. А по шляху ми відвідали ще одну АЗС, в Глевасі (25 км автомобільної дороги Київ - Одеса), процес реконструкції якої добігає кінця і повинен завершитися до 29 серпня. Саме на цю дату намічено її відкриття. Ну, а повністю реконструювати і перебрендіровать всю мережу LOTOS планує не пізніше 2016 року.
«Фішка» АЗС LOTOS стали домінуючий в оформленні яскраво-зелений колір, що поєднується з деревними тонами, і бургер-кафе Bean Go, де крім бургерів (відмінна альтернатива обридлим вже хот-догів) можна покуштувати салати, випити кави або фреш. Програма лояльності для постійних клієнтів, правда, поки ще перебуває в стадії розробки, але в LOTOS обіцяють, що вона обов'язково буде і почне працювати вже в найближчі місяці. Wi-Fi та інші супутні сервіси на автозаправних станціях запускатимуть максимально оперативно. Крім того, Сергій Чмуленко запевнив, що компанія розглядає не тільки традиційні методи і способи залучення клієнтів, але і незвичайні для нашої країни. Наприклад, так звані «холодні заправки», де клієнт самостійно заправляється, розплачуючись банківською картою або готівкою через термінал, не спілкуючись зі співробітниками АЗС.
Що стосується бензинів і дизеля, то LOTOS імпортує паливо Мозирського НПЗ (Білорусь) і румунського Rompetrol. Зріджений газ поставляється з Полтави. І, як годиться поважаючої себе мережі АЗС, у LOTOS є паля власна, фірмова марка палива - Evox. Воно (фірмове паливо) пропонується для бензину А-95 і дизеля. Якщо вірити представникам LOTOS, при виробництві Evox застосовується певна особлива присадка, що дозволяє знизити витрату палива не менш ніж на 3,5 відсотка і зменшити утворення нагару в двигуні. Якість палива і точність обладнання на АЗС LOTOS контролює стороння компанія, назва якої не розголошується.
До речі, в Одесу і назад ми їхали на дизельному Volkswagen Golf Sportsvan і заправляли його виключно на АЗС LOTOS і «Веста», які вже контролюються компанією «Лотос-Енергія». Ніяких претензій до роботи мотора за 1000 кілометрів пробігу у нас не виникло. При цьому палива автомобіль (2. 0 TDI + 6-ступінчастий DSG) витрачав приблизно стільки ж, скільки заявлено виробником - 5-6 літрів в комбінованому циклі.
На завершення хочеться лише побажати мережі АЗС LOTOS удачі і стрімкого розвитку. А ще виразити надію, що в майбутньому ми зможемо познайомитися з роботою автозаправних станцій новоспеченого бренду більш детально.