Судя по всему, машина построена на той же платформе, что и предыдущая. А значит имеет заднюю независимую многорычажную подвеску, в отличие от торсионной балки у хетча. По сути отличия лишь в дизайне интерьера и экстерьера, а также технических доработках основных узлов и агрегатов.
Обновленный двигатель объемом 1,8 литра теперь выдает 142 л. с. и 174 Нм крутящего момента. Коробки передач те же, что и в текущей версии — механическая шестиступка и пятиступенчатый гидротрансформатор. Российские цены составят 749 тыс. рублей (202 тыс. грн) за базу с механикой и 829 (224 тыс. грн) за автомат. Самая дорогая комплектация обойдется в 949 тыс. рублей (256 тыс. грн). Украинские цены объявят через неделю, старт продаж в марте.
Интерьер новинки (вверху), в сравнении с прошлой версией.